본문 바로가기
반응형

전체 글245

“버스로 돌아가던 아주대 앞에 지하철 생긴다” 아주대삼거리역, 매탄동·우만동 교통 얼마나 좋아질까? “버스로 돌아가던 아주대 앞에 지하철 생긴다” 아주대삼거리역, 매탄동·우만동 교통 얼마나 좋아질까?수원에서 아주대학교와 아주대병원 주변은 유동 인구가 많은 곳이지만, 가까운 전철역이 없어 버스와 자가용 의존도가 높았습니다. 매탄동과 우만동 주민도 영통역·수원시청역·광교중앙역 등을 이용하려면 먼저 버스로 이동해야 하는 경우가 많았습니다.이런 철도 공백을 줄여줄 역이 동탄인덕원선 아주대삼거리역(가칭)입니다. 아주대삼거리역이 개통하면 인덕원·동탄 방향으로 바로 이동할 수 있고, 인접한 환승역을 통해 신분당선과 수인분당선도 이용할 수 있게 됩니다. 구체적으로 매탄동과 우만동 교통이 어떻게 달라지는지 살펴보겠습니다.아주대삼거리역은 정말 생기는 걸까?아주대삼거리역은 단순 검토 단계의 신설역이 아닙니다. 인덕원에서 .. 2026. 8. 28.
“광교 바로 옆인데 역이 없었다” 광교원천역 들어오면 원천동 집값 달라질까? “광교 바로 옆인데 역이 없었다” 광교원천역 들어오면 원천동 집값 달라질까?광교신도시와 맞닿아 있는 수원 영통구 원천동은 광교호수공원과 삼성디지털시티, 아주대학교병원 등 주요 생활·업무시설이 가까운 지역입니다. 하지만 철도 접근성만 놓고 보면 광교중앙역이나 영통역까지 이동해야 하는 곳이 많아 아쉬움이 있었습니다.이런 원천동에 동탄인덕원선 광교원천역(가칭)이 들어설 예정입니다. 현재 단순한 신설 가능성을 검토하는 단계가 아니라 동탄인덕원선 사업에 포함돼 공사가 진행 중인 역입니다. 광교원천역 위치와 개통 목표, 원천동 집값에 미칠 영향을 차례로 살펴보겠습니다.광교원천역, 정말 신설되는 걸까?광교원천역은 인덕원에서 수원과 용인을 거쳐 동탄까지 연결하는 동탄인덕원선의 신설역입니다. 수원시가 2026년 5월 공.. 2026. 8. 28.
“광교 옆인데 지하철은 없었다” 수원월드컵경기장역 환승역 된다, 우만동이 달라지는 이유 “광교 옆인데 지하철은 없었다” 수원월드컵경기장역 환승역 된다, 우만동이 달라지는 이유수원 팔달구 우만동의 교통 지도가 크게 달라질 전망입니다. 현재는 버스와 자가용 의존도가 높은 지역이지만, 앞으로 동탄인덕원선과 신분당선 광교~호매실 연장선이 만나는 수원월드컵경기장역이 들어설 예정이기 때문입니다.여기에 수원월드컵경기장 주변 유휴부지를 활용한 우만 테크노밸리 구상까지 더해졌습니다. 단순히 지하철역 하나가 생기는 수준을 넘어 교통·일자리·상권이 함께 바뀔 가능성이 커진 것입니다. 수원월드컵경기장역 위치와 개통 일정, 우만동에 예상되는 변화를 차례로 살펴보겠습니다.수원월드컵경기장역, 왜 환승역이 될까?수원월드컵경기장역은 동탄인덕원선과 신분당선 광교~호매실 연장선이 만나는 환승역으로 계획돼 있습니다. 동탄인덕.. 2026. 8. 27.
“서울 출퇴근길 바뀐다” 북수원역 어디에 생기나? 파장동·이목지구 수혜 총정리 철도역이 없었던 수원 장안구 파장동에 새로운 전철역이 들어설 예정입니다.일반적으로 북수원역 또는 파장역이라고 불리는 이 역은 인덕원에서 수원·용인·화성을 거쳐 동탄까지 연결되는 인덕원~동탄 복선전철 106정거장입니다.역이 개통되면 파장동에서 인덕원·광교·영통·동탄 방면으로 이동하기가 편리해지고, 인덕원역에서 수도권 전철 4호선으로 환승해 서울 방면으로 이동하는 새로운 출퇴근 경로도 생깁니다.특히 북수원역 예정지와 가까운 파장동뿐 아니라 대규모 주거단지가 조성되는 이목지구도 수혜지역으로 거론되고 있습니다. 하지만 이목지구 전체를 도보 역세권으로 보기는 어려우므로 실제 거리와 버스 연결을 구분해서 살펴봐야 합니다.이번 글에서는 북수원역 정확한 위치와 개통 목표, 파장동·이목지구·정자동의 수혜 가능성과 부동산.. 2026. 8. 27.
화서역 복합환승센터 추진, 스타필드 다음 변화는 이것 스타필드 수원 개장 이후 화서역 일대는 수원에서 가장 빠르게 달라진 생활권 가운데 하나가 됐습니다.하지만 화서역의 변화는 스타필드에서 끝나지 않습니다. 앞으로 신분당선 환승역, 환승주차장, 창업지원주택과 업무시설, 스타필드를 연결하는 보행육교가 순차적으로 추진될 예정이기 때문입니다.특히 화서역 앞 공영주차장 부지에는 이른바 화서역 복합환승센터로 불리는 복합개발사업이 추진되고 있습니다. 사업이 완료되면 화서역은 단순히 전철을 타는 역에서 주거·상업·교통·업무 기능이 결합된 서수원의 핵심 거점으로 달라질 가능성이 있습니다.이번 글에서는 화서역 복합환승센터 사업 내용과 착공·준공 계획, 신분당선 환승 효과, 스타필드 연결 보행로와 주변 수혜지역을 자세히 살펴보겠습니다.핵심 내용 먼저 보기· 화서역 앞 공영주차.. 2026. 8. 27.
“강남 40분대” 호매실 신분당선 들어오면 어디가 가장 좋아질까? 수원 서부권 주민들이 오랫동안 기다려온 신분당선 광교~호매실 연장사업이 공사 단계에 들어갔습니다.계획대로 개통되면 호매실에서 광교·판교·양재·강남까지 신분당선으로 연결됩니다. 국토교통부가 기본계획 발표 당시 제시한 예상 소요시간은 호매실에서 강남까지 40분대입니다.현재처럼 광역버스 교통 상황에 따라 출퇴근 시간이 크게 달라지는 불편이 줄어들 수 있다는 점에서 호매실·금곡동뿐 아니라 당수지구와 구운동까지 관심이 커지고 있습니다.그렇다면 신분당선이 들어왔을 때 가장 크게 달라지는 곳은 어디일까요? 이번 글에서는 호매실역 예정지와 금곡동·호매실동·당수지구·구운동의 수혜 가능성을 비교해 보겠습니다.핵심 내용 먼저 보기· 신분당선 광교~호매실 구간은 약 9.9km· 국가철도공단이 안내하는 사업기간은 2021~20.. 2026. 8. 27.
반응형

티스토리툴바